车迷站大成的改装之道

2017-10-24 15:44  来自: 未知

BC Racing这个品牌虽然只是一个台湾牌子,但是在国际上有不可忽略的影响力,大成告诉我们,单单一个北美,一个月的避震销量可以高达1000套以上!当然,最主要原因BC Racing是一个性价比很高的品牌,BC Racing的改装件在北美的售价折合人民币后,是比国内售价还要低的(关税问题),门槛低和良好的使用感受,车友们也很快会对BC Racing留下印象。BC Racing在国外一样非常受欢迎,作为中国台湾的民族品牌,我们也应该感到骄傲。

北京赛车

图:图为车迷站老板,BC Racing中国总代理大成,车迷站位于广东江门台山。

 

大成进入改装行业有十多年了,他经营的车迷站知名度也很高,而且他坚持代理BC Racing也超过十年,在国内打了一片江山,对于改装,大成有自己的一番见解,他告诉笔者,目前看见许多消费者对改装的认知都专业了,见证着改装市场慢慢发展起来了,这是可喜可贺的,但是改装市场的发展还不足够健康,目前存在了许多不专业的改装店,初出茅庐,就帮消费者改装,而改装结果真的让人担忧,毕竟这涉及到安全问题。

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图:这就是大成看见过的不专业改装,一边的后悬挂系统,居然出现了两个弹性元件,一些不专业的改装店分分钟可能会成了“杀人凶手”。

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图:这个是最常见的BC Racing V1街道版本,一方面保证了舒适性,而且比较廉价。而至于BC Racing的避震表现,我们无敌网的小编也曾经为这产品做过测试,详情请点击《BC绞牙避震机测试》。

 

大成说曾经有一位深圳的车友,就为了找一个专业的团队去调教他的BC Racing避震,执意奔波了三百多公里来到台山车迷站,大成遇见如此忠实而执着的客户,没有收他一分钱的避震调教费用。有时候为了调教得更精确、极致,他们会花两天时间,反复驾驶测试,直到出现一个自认满意的最佳Setting。

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图:BC Racing HR系列的绞牙,外带小氮气瓶,偏向于竞技,氮气瓶的设计可以提高阻尼油量,使阻尼更加恒定。

 

笔者向大成提出了一个疑问。实际上,要调好一套绞牙避震,是需要花比较多的工时,而且要有一定的技术,有时候调教得不好,就等于浪费了一套绞牙,那为什么不干脆推出固定调教的运动避震套装?出厂已经拥有一个很Fit的Setting不好吗?大成告诉笔者,在过去BC Racing是曾经在国内市场推出过这样的产品的,而且非常的廉价,但是却无人问津。中国的改装文化始终跟日本或德国不同,因为日本改装文化已经发展多年,对汽车的操控调教的理性认知会更高,许多家用车都会选择知名的改装配件替换原厂老化、故障的配件,一套好的运动套装的避震的确是会让人更加省心。而至于国内,改装品牌尚未下降到普通车主的认知范畴,多数车主选择原厂替换品都只会考虑原厂件而不是改装品,目前国内玩改装普遍被认为是富贵人的业余兴趣,而非刚需。另外Hellaflush热潮,使得大部分爱改装的车友向“姿态”、“低趴”发展,而至于真的喜欢竞技的车友,市面上的运动套装避震又未能满足他们的要求。

大成语录:有时候消费者改装了BC Racing避震后,会反映避震太硬或是不舒适,然后某些经销商也很敷衍地告诉客户这就是绞牙了,学会习惯吧!存在这种不负责任的店家,也是让我们很担忧的,然而BC Racing避震既有定位舒适,也有定位竞技的产品,舒适定位的避震产品其实是可以犹如原厂避震一般舒适的。恨不得马上把这些不专业的店家淘汰掉,但是我们依然要去不同的省份,去给不同的区域代理授课,教给他们专业的改装知识。

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