寻找他乡的“匠”油

2017-10-24 15:44  来自: 未知

随着国产机油的假货率和次品率暴增,就连日常保养都面临着毁车危机,于是大量的不明进口品牌涌入国内改装保养后市场,且大多都标榜自己拥有国际实力,产品强悍可靠还专出赛车油。一个唤作“TUKUMI匠”的日本油类品牌悄然在改装后市场出没,但既没有标榜强悍的赛车背景,也没有鼓吹任何黑科技,这到底靠谱吗?

北京赛车

先讲讲TAKUMI“匠”油到底是如何被引进国内的吧!这里的故事得先从一位狂热的性能车玩家刘俊斌开始讲起。刘俊斌目前的身份是TAKUMI中国的一位负责人,但是他的事业确确实实是由玩性能车、玩改装起步的,他告诉我们,最早开始玩车是玩SUBARU,拥有过一辆力狮GT。刘俊斌玩车也是从小白起步,众所周知SUBARU高性能机器不高的可靠性(EJ207神机除外),引擎状态不稳定总是出问题,对日常保养的机油也非常挑食,一直为刘带来不少烦恼。常年的修车史当然也让他迅速积累了大量汽车专业知识,并很快自己开改装店经营起来。

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图:刘俊斌:性能车和改装发烧友,经营过改装店,但是还是觉得贸易性质的工作更加适合自己,数年前因自己玩车有要求所以发现了经济好用的日本“匠”油,目前是“匠”油TAKUMI的中国主要负责人。

 

作为一个发烧级的性能车爱好者,刘俊斌玩过的车也越来越多。近几年主要玩三菱Evolution,拥过数款不同年份的Evo,有事没事也会下场练练。正所谓“神也是人”,性能神车也得面临日常保养问题。下场玩车的时候,刘俊斌会使用超高粘度的赛车油保护Evo的引擎,而平时代步时,则会用回中度粘度的机油,去适应引擎低转中低负荷的工况。自己用过法国Motul、国产的加美一号、美孚等等产品,当然也踩过坑也加过假机油毁过机器。无论自用还是经手,国内的机油正品率实在令他担惊受怕,于是开始自己在网络上寻找,并托熟人从日本寻找并带回一些优质的日本油品回国自用,包括日版的4S指定用油、日版的美孚等等品种,当然也发现了日本有款机油叫做“匠”油TAKUMI。

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图:这款9代Lancer Evolution搭载红头4G63机器,全原装设定,是刘俊斌藏品之一。

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图:讲起港澳本地车迷殿堂级的街车赛,又必须扯上一年一度的“东望洋澳门路车挑战赛”,而EVO车型常年霸占澳门路车赛的鳌头宝座,也被老一辈的港澳车迷称之为“街霸”,可谓是除了本田以外拥有最多脑残粉的车系之一。

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先说说为什么一定要用日本油?这跟国家法律制裁有些关系。据刘俊斌对日制机油的了解,伪劣假冒处罚非常严重,非法伪造商根本负不起这样的风险。另外日本对产品合格标准的控制也比国内要严格得多,否则同样面临巨额处罚,总之就是犯罪成本太过高。而刘俊斌对机油产品的要求,跟大部分的爱惜车子的主儿一样,并不在于性能多高,黑科技多强,仅仅在于质量合格、没有次品、用得放心而已。随着越来越多的车主朋友也出现了跟他一样的烦恼,无论是同情心责任感,还是为了自家口碑,他委托朋友进口日本机油的量也越来越大,同时萌生了从改装店转行贸易商,大量进口日本机油的想法。

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图:日本的4S店指定机油跟国内的4S机油有啥区别呢?同样是贴牌生产,但是向日本4S店供货的要求的标准则更加严格。

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